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不过在钢铁企业普遍提高开工率、钢市出现持续上涨势头之时，与此如影随形的钢铁库存问题，再次凸显出来。

　　据测算，今年我国粗钢产量将达到5.3亿吨水平，算上增产部分和净出口的减少，实际资源供应量会较去年增加达1亿吨，国内钢市如何消化近1亿吨的粗钢资源供应量，需要充分发挥想象力。

　　而钢材贸易商普遍对后市乐观，也不担心库存问题。目前上海的热轧卷板库存在100万吨，其中40％是用来做融资抵押的，这部分基本上是不能动的，实际可交割的库存只有60万吨；从流动量来看，和往年相比并不高，消耗起来应该是很快的。

　　据统计数据显示，截止到7月28日，上海地区的热轧卷板库存大约在85万吨，其中，中厚板的库存在30万吨，螺纹钢30万吨，线材7万吨。按照这样的库存水平，螺纹钢和线材的库存水平实际和去年的40万吨水平相差不大，线材的库存甚至是历史新低；但是热轧卷板的库存可以说是历史最高，但实际上压力最大的是造船等行业的中厚板库存。

　　有观点认为，钢材产能扩张使得上半年颁布的钢铁行业振兴计划中对于产能的调控计划很难实现，长材产能不足以及板材产能过剩依旧存在。虽然基础建设对于钢材需求的拉动幅度较大，并且螺纹钢产能已经遇到瓶颈，但应该看到大量新增螺纹钢产能正在逐渐投产，市场对于建筑钢材的紧俏已经产生反应，这些新增产能将明显增大现货市场供应量，对于后市钢价继续上涨很可能产生较大影响。