精密钢管物流模式有所发展，但仍处于初级水平。近几年来，我国精密钢管物流在创新经营模式方面有了很好的探索。形成了多元化的精密钢管物流发展模式：

    一是贸易加物流的模式。即一些具有资金实力的大型流通企业开始探索供应链集成供应模式。即从原材料采购与供应为源头，为精密钢管产业提供原材料采购、仓储转运、流通加工、信息服务、集成配送的全程物流服务模式。

    二是物流加金融的模式。即一些具有仓储物流条件的物流企业开始发展仓单质押等物流金融业务，延伸了物流增值链

。

    三是贸易加流通加工的模式。即一些与最终客户联系密切的企业开始发展流通加工与配送服务，拓展了精密钢管物流业务领域。但总体上看，我国精密钢管物流模式还不够完善，还处在探索起步的阶段，而且推广应用的范围还有限。

    四是新兴的精密钢管物流园区模式。传统市场整合升级，集贸易、仓储、加工、配送、物流、金融、信息服务于一体，特点仍然是传统制造业与流通企业的粗放式结合。

    五是电子商务加物流模式。利用电子商务平台完成商流过程，利用物流完成加工配送。

    精密钢管流通加工发展较快，但还不具规模。流通加工是发展精密钢管物流的关键。没有流通加工就没有精密钢管物流。这是由精密钢管产业和产品性质决定的。精密钢管产业面对的下游产业和客户十分广泛，生产不可能实现个性化。厚壁钢管品种规格多样化，客户需求多元化，决定精密钢管加工只能放在流通环节来实现。近几年来，我国精密钢管流通加工发展很快，有数据表明，精密钢管流通加工能占到我国产量的10%左右。但总体上看，我国精密钢管流通加工还处在起步阶段，加工仍处在简单的低端的水平。与国外先进水平比，还相差甚远。如西欧、日本和美国精密钢管流通加工都已是成熟行业。以美国为例，每年约有5000万吨钢材是通过钢材服务中心储存、加工和销售的，占其总消费量60%以上，其中经加工后配送销售的钢材约占30％~40%左右。这说明，在转变经济发展方式的过程中，发展精密钢管物流是转变精密钢管流通方式的关键，而在这个过程中发展流通加工是大有作为的。

    精密钢管循环物流将加快发展。我国精密钢管存量资源的保有量已经达到一定规模，开始进入循环利用阶段。据有关

部门估计，我国精密钢管保有量已经超过90亿吨，开始进入循环期。中国是一个精密钢管生产大国、消费大国。随着中国精密钢管保有量的不断增加，中国废精密钢管需求市场很大，前景看好。2009年我国消耗废钢总量8200万吨，拥有世界最大的废精密钢管需求市场。2000年~2008年平均每年以535万吨的速度递增，市场扩展很快。作为炼钢原料，废钢是铁矿石的替代品。发展精密钢管循环物流，提高废钢资源的供应能力，是缓解铁矿石进口紧张局面的重要途径。从可持续发展的角度看，调整的重点是“发展循环经济”、“建设资源节约型、环境友好型社会”及“节能减排”是中国转变经济发展方式的重要内容。国家也将会在政策层面推动废钢回收与加工利用物流的发展，是一个前景极好的精密钢管物流发展领域。