中国精密无缝管日均产量为181.1万吨，较4月份的184.7万吨，环比下降了1.95%；但仍处于历史次高水平。1至5月，中国精密无缝管产量达到26,890万吨，同比增长23.8%，照5月份的精密无缝管生产水平生产，全年精密无缝管产量将达到6.56亿吨。精密无缝管产量的持续增长，加重了中国精密无缝管工业供大于求的矛盾，不利于目前持续下跌的钢材市场的企稳回升，在钢价低迷、成本高位的情况下，中国精密无缝管企业生存状况堪忧。    尽管5月份出口钢材创下了自2008年10月份以来的最高出口记录，但在当前国际市场疲软、国内市场持续走低的情况下，后期钢材出口形势仍不容乐观，据中国物流与采购联合会公布的5月份精密无缝管行业PMI数据显示，5月份，精密无缝管行业新出口订单指标为49.8%，略低于临界点，比4月份的新出口订单指标回落14.8个百分点。据一家从事钢材出口贸易的经销商称，最近半个月国外询盘几近为零。在这种形势下，接下来的出口数据出现回落的可能性极大。但如果近期国家相关部门将取消热卷出口9%的退税，冷卷和涂镀类产品的出口退税则从13%下调至9%的传闻成为现实，抑或调整预期增强，则出口此类钢材的企业也可能像2008年7、8月一样，赶在出口退税下调之前执行此前签订的出口合同，出现“抢关出口”现象，造成短期出口大幅提升。     目前下游需求依然得不到根本好转，终端用户观望心态依然较浓，持续的房地产调控政策对建筑钢材的需求将会是较大的打击。据国家统计局数据显示，5月份，中国汽车产量145.8万辆，同比增长26.6%，但环比已连续两个月回落。据中国汽车技术研究中心统计，5月份，汽车企业库存和经销商库存总量较4月份增加11.80万辆，汽车库存周期连续三个月上升。汽车产量数据持续回落，汽车库存量继续增加显示国内汽车需求有所萎缩。     如果精密无缝管产量仍居高不下，国内需求难以有较明显改善的情况下，国内精密无缝管供应过剩的现象将更为严重。目前7个主要钢材品种中，有6个品种的市场成交价格低于其制造成本。生产成本将成为后期钢价止跌企稳的主要推动因素，但短期内钢材价格仍将延续下行走势。