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在中国钢铁工业协会代表中国钢厂正式拒绝日本新日铁和澳矿企力拓确立的铁矿石“首发价”后，其他矿企开始试图打破传统定价机制。 　　昨天，媒体称，世界三大矿企之一的必和必拓，正与中国一家大型钢厂就采用基于现货指数的铁矿石定价体系进行商谈，必和必拓已向这家钢厂提供了几个指数，供其择一而用。数家中国私营钢厂已在指数定价的基础上，与必和必拓签署了供应协议。

        同时，淡水河谷也表示，如果客户接受以现货销售方式进行铁矿石买卖，该公司也不会反对。这意味着，全球之前“遵循”的一家达成协议、其他钢企跟随的传统铁矿石定价机制已摇摇欲坠。

　　倾向现货

　　必和必拓内部高层昨天对CBN记者表示，关于推进现货指数定价，公司一直在与中国多个钢厂交流，新签的合同也将不再按照传统定价机制执行，而是要采取更加灵活的定价方式。

　　所谓现货指数定价，就是以第三方现货指数为依据定价，而传统定价机制则全年都执行同一价格。从去年开始，必和必拓就透露出现货指数定价的意向，但此前一直没有被钢厂接受。如今，沿用多年的传统基准定价体系开始面临越来越多的压力。

　　目前，日本和韩国、台湾地区的钢铁厂已经先后与力拓达成了将今年的铁矿石价格下调33%的协议，根据传统的基准定价体系，其他钢厂都会采用同样的价格降幅。而中国钢铁工业协会则发布声明拒绝这一降幅，这也是铁矿石传统定价机制受到的又一次打击，若确定“中国价格”，将打破原来全球钢厂降幅一致的惯例。

　　中国钢铁工业协会常务副会长罗冰生，日前在上海举行的一个论坛上透露，预计中方与矿企的铁矿石谈判将在6月底结束。对此，“我的钢铁”研究中心分析师曾节胜认为，6月底结束，一种可能是表明中方还希望谈判成功，但供应商必然要作出让步；另一种可能是，中方已做好了最坏打算，如到时谈不成，就从现货市场采购。一些钢厂与矿企签署的合同中也有规定，如果在6月底双方无法就年度价格达成一致，一方“可以”取消合同。

　　多位分析师对记者指出，如果中方与矿山企业最终无法达成年度长期价格协议，将只能从现货市场采购铁矿石，这或许是目前矿企正想看到的。

　　淡水河谷中国区总裁朱凯接受CBN记者采访时就表示，与日本钢厂不同，目前在中国市场，长协价格和合同并不严格执行，“很多中国钢厂，包括大钢厂都在现货市场上买矿石，我们也就有更灵活的方式来销售矿石。”朱凯透露，如果客户接受以现货销售的方式进行矿石买卖，淡水河谷方面也不会反对。

　　孤立澳矿

　　现货进口无法控制和矿山企业倾向现货出口，显然不利于目前仍在进行的铁矿石长期协议价格谈判。对此，联合金属网的分析师胡凯认为，在海运费近期暴涨的情况下，巴西淡水河谷公司应该成为中国谋求更低价格的谈判突破口。

　　“与澳矿企相比，海运成本过高是巴西矿的硬伤，如果海运费高涨时，中方忙于与澳企纠缠，可能顾此失彼，错过与巴西谈判的最佳时机。”胡凯指出，从目前形势看，中方应对澳矿企采取“冷处理”，集中力量与巴西矿企谈判，借运费上涨的有利筹码，争取合理的巴西矿价格。

　　今年以来，虽然钢材市场处于低迷，但铁矿石现货市场的进口却没有减少。目前，中国进口铁矿石数量已连续3个月刷新单月最高纪录，1~4月份中国合计进口1.88亿吨，累计增长达到22.9%之多。连云港股份内部高层甚至告诉记者，现在除了铁矿石码头，该港其他码头都在接卸铁矿石。

　　目前，中国进口的印度矿（63.5%品位）CIF（到岸价）报价超过600元/吨，已连续四周小幅微涨。而在进口铁矿石的带动下，BDI指数也在连日狂涨，屡创新高。

　　截至5月31日，中国主要港口的铁矿石库存量超过7099万吨，比去年同期上升了13%。中钢协方面表示，如果按去年4.5亿吨的进口量计算，目前的库存已占全年进口量的15%，相当于国内钢厂两个半月的需求量，如果再加上钢厂的库存，这一数字可能在1亿吨左右。罗冰生预计，2009年中国将出现2亿至3亿吨的铁矿石过剩。